Можно ли завести машину без стартера

Стартер выходит из строя в самый неподходящий момент: ключ повернут, а двигатель молчит.

Первый вопрос, который возникает в такой ситуации — можно ли завести машину без стартера и добраться своим ходом до сервиса.

Ответ зависит от типа трансмиссии, рельефа и состояния аккумулятора. Разберем каждый случай отдельно.

Почему стартер нужен двигателю

Двигатель внутреннего сгорания не может запустить себя самостоятельно. Чтобы начался рабочий цикл, коленчатый вал должен сначала провернуться с достаточной частотой — не менее 100-150 об/мин. Именно эту задачу выполняет стартер: электромотор с шестерней, которая при запуске входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и раскручивает коленвал до пусковых оборотов.

Когда стартер неисправен, привычный способ запуска недоступен. Но коленвал можно провернуть иначе — если использовать кинетическую энергию движущегося автомобиля. Этот метод называют пуском с толкача.

Сравнительная таблица по типам трансмиссий

Как завести машину без стартера на механике

Для автомобилей с механической коробкой передач существует реальный способ запуска без стартера.

Пуск с толкача: пошаговый алгоритм

• Убедитесь, что аккумулятор не разряжен полностью — системе зажигания необходимо питание.
• Включите зажигание.
• Выжмите сцепление и включите вторую передачу.
• Попросите помощников толкнуть автомобиль или начните движение под уклон.
• При скорости 10-15 км/ч плавно отпустите сцепление.
• Когда двигатель схватил — сразу выжмите сцепление и добавьте газ, чтобы он не заглох.

Первую передачу использовать не рекомендуется: из-за короткого передаточного числа при отпускании сцепления возникает очень резкий подхват, который может спровоцировать перескок или обрыв ремня ГРМ. Вторая передача дает более плавную нагрузку на двигатель.

Предупреждение мастера. Если бросить сцепление слишком резко или выбрать первую передачу, резкий рывок нагрузки способен перескочить или оборвать ремень ГРМ. На двигателях с интерференционной конструкцией (где клапаны и поршни пересекаются в объеме) это немедленно приводит к дорогостоящему капитальному ремонту. Перед пуском убедитесь, что ремень ГРМ в удовлетворительном состоянии, а скорость набрана достаточная.

Для Лады, Газели и других автомобилей с механической трансмиссией этот метод работает в большинстве случаев. Исключение — дизельные двигатели в сильный мороз: из-за высокой степени сжатия и необходимости прогрева свечей накаливания стартовать с толкача при температуре ниже -10°C значительно сложнее.

Альтернативный метод: намотка троса на колесо

Если рядом нет ни уклона, ни помощников, можно попробовать метод с тросом. Одно ведущее колесо вывешивают на домкрате, трос несколько раз наматывают на ступицу или на само колесо. Включают зажигание, вторую передачу, выжимают сцепление. Затем резко и сильно тянут за свободный конец троса — раскрученное колесо через трансмиссию прокручивает коленвал. В момент вращения сцепление отпускают.

Метод требует физических усилий и практики, срабатывает не с первого раза. Но в ситуации, когда помочь некому, это реальный вариант для автомобиля с МКПП.

Прямое замыкание контактов стартера

Еще один способ для тех, у кого не работает именно втягивающее реле, а сам электромотор стартера исправен. В этом случае стартер не получает управляющий импульс, хотя силовая часть цела.

Суть метода: силовые контакты втягивающего реле замыкают напрямую металлическим предметом (плоской отверткой или куском провода). Это заставляет электромотор стартера вращаться в обход реле.

Предупреждение мастера. Метод требует понимания устройства стартера и уверенных навыков работы с электрикой. При неаккуратном исполнении — сильное искрение, риск короткого замыкания и ожогов. Выполнять только при отключенной нагрузке на АКБ и с соблюдением техники безопасности. Если нет уверенности в своих действиях — лучше вызвать эвакуатор.

Как завести машину на АКПП без стартера

На автомобилях с автоматической коробкой завести двигатель с толкача не получится. Между двигателем и коробкой стоит гидротрансформатор, а не жесткая муфта. Когда двигатель не работает, насос гидросистемы не создает давления, и крутящий момент от колес к коленвалу через такую трансмиссию не передается.

Что делать, если у вас автомат

• Прикурить аккумулятор от другого автомобиля. Если проблема в разряженной АКБ, а не в стартере — после прикуривания запуск будет возможен стандартным способом.
• Вызвать эвакуатор. При реальной неисправности стартера это единственный безопасный вариант.
• Ремонт на месте. Если есть возможность — диагностика и замена непосредственно там, где встал автомобиль.

Важно. Попытки принудительно провернуть двигатель через автоматическую коробку способны повредить гидротрансформатор. Стоимость ремонта АКПП многократно превышает стоимость замены стартера — не стоит рисковать.

Как завести машину на вариаторе без стартера

Вариатор — это разновидность автоматической трансмиссии. Передача момента осуществляется через стальной или составной ремень и пару конических шкивов с переменным рабочим радиусом. При неработающем двигателе гидравлика вариатора не создает давления, необходимого для удержания ремня на конусах. Попытка провернуть двигатель через такую трансмиссию приведет к проскальзыванию и разрушению ремня либо повреждению конусных поверхностей шкивов.

Что делать, если у вас вариатор

Ситуация аналогична АКПП — с той разницей, что вариатор еще более чувствителен к нештатным нагрузкам:

• Прикурить аккумулятор от донора и попробовать запуск стартером.
• Вызвать эвакуатор и доставить автомобиль в сервис.
• Отремонтировать стартер на месте, если есть такая возможность.

Предупреждение мастера. Стоимость восстановления вариатора после нештатных нагрузок нередко сопоставима со стоимостью самого автомобиля. Не экспериментируйте с толкачом, буксиром или принудительным прокручиванием на машинах с CVT.

Машины с кнопкой Start/Stop: есть ли особенности

На современных автомобилях с кнопкой запуска двигателя вместо ключа порядок действий при пуске с толкача на механике немного иной. Чтобы включить зажигание, не запуская стартер, нужно нажать кнопку Start/Stop один раз без нажатия на педаль тормоза или сцепления — в зависимости от конкретной модели. При однократном нажатии большинство таких систем переходит в режим «зажигание включено», но стартер при этом не активируется.

Дальнейший алгоритм пуска с толкача — стандартный: вторая передача, набор скорости, плавный подъем сцепления. Точный порядок активации зажигания без запуска стартера лучше уточнить в инструкции к конкретному автомобилю, так как логика нажатий у разных производителей отличается.

Когда прикуривание решает проблему

Нередко водители путают неисправный стартер с разряженным аккумулятором: симптомы похожи. Если стартер щелкает, но не раскручивает двигатель, или щелчка нет вовсе — сначала стоит попробовать прикурить АКБ от другого автомобиля. Порядок подключения:

• Плюс донора — к плюсу разряженного аккумулятора.
• Минус донора — к минусовой клемме донора или к массе двигателя принимающего автомобиля (не к клемме АКБ — это снижает риск искрения рядом с аккумулятором).
• После подключения подождите 5-7 минут и пробуйте запуск.

Если после прикуривания стартер бодро крутит и двигатель запускается — проблема была в АКБ. Если стартер по-прежнему не реагирует — неисправен сам агрегат.

Признаки неисправности стартера

Характер симптомов помогает сузить круг причин до обращения в сервис.

Электрические неисправности

• Один щелчок при повороте ключа и тишина — скорее всего, неисправно втягивающее реле или залипли силовые контакты.
• Стартер не реагирует вообще, но аккумулятор заряжен — обрыв в цепи управления, неисправность замка зажигания или реле стартера.
• Стартер крутит медленно, двигатель не запускается — слабый аккумулятор или износ щеток стартера.

Механические поломки

• Стартер крутит, но двигатель не схватывает — шестерня бендикса не входит в зацепление с венцом маховика или проскальзывает муфта свободного хода.
• Скрежет при запуске — износ зубьев шестерни или венца маховика.
• Стартер не отключается после пуска двигателя — заклинило втягивающее реле или бендикс не выходит из зацепления.

Самостоятельная диагностика по симптомам помогает сориентироваться, но точную картину дает только проверка на стенде.

Что делать при поломке стартера

Если стартер неисправен и запустить двигатель альтернативными способами не удалось, не стоит затягивать с ремонтом. Нестабильно работающий стартер изнашивает зубья венца маховика, а это увеличивает итоговую стоимость ремонта в несколько раз. Чем раньше диагностирована проблема — тем дешевле ее устранение.

Если стартер вашего автомобиля начал отказывать, обращайтесь в сервис «Вольтаж» в Набережных Челнах по адресу: ул. 40 лет Победы, 68/3. Специализируемся на диагностике, ремонте и замене стартеров и генераторов, в наличии широкий выбор запасных частей для отечественных и импортных автомобилей. Записаться и получить консультацию можно по телефону +7 (855) 225-33-20 или по почте info@nch.voltag.ru.